| 标 题： |
2025 - a year of regulatory heavy lifting
2025年——监管重压之年 |
| 作 者： |
John Snyder |
| 关键词： |
|
| 出版年： |
2025 |
| 期刊名： |
Marine Propulsion & Auxiliary Machinery
船用推进及辅助装置 |
| 年卷期： |
|
| 摘 要： |
Shipowners invested at record levels in newbuilds equipped with alternative fuel-capable engine technology in 2024, and there is no reason to think this trend will not continue. But owners will have to wait years until green fuels are available at any type of scale, calling into question shipping's ability to meet IMO's interim greenhouse gas (GHG) reduction targets.
2024年，船东以创纪录的规模投资于配备替代燃料发动机技术的新船建造，而且没有理由认为这一趋势不会持续下去。但船东必须等待数年，才能实现各类规模的绿色燃料供应，这将使航运业难以达到国际海事组织（IMO）设定的中期温室气体（GHG）减排目标。 |
| 中文内容为网络AI翻译，专业术语未必准确，仅供参考。 |
京公网安备 11010202009788