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标 题： 50 Jahre Innovationen bei Radsatzlagern fur Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge: Lagerschaden fruhzeitig erkennen - bevor Leistungseinbussen oder Ausfalle auftreten
高速铁路车辆轴承座50年创新成果：提前发现轴承损坏，避免性能下降或停运
作 者： Mathias Schlapp
关键词：
出版年： 2018
期刊名： KEM
-
年卷期： 2018, no.Suppl.2
摘 要： Hochgeschwindigkeitszuge werden mit jeder Generation nochmals schneller. NSK beteiligt sich seit gut 50 Jahren an dieser Entwicklung. Den Anfang machten die ersten Shinkansen-Zuge in Japan, fur die NSK die Radsatzlager lieferte. Seitdem begleitet das Unternehmen die Branche und hat immer wieder Innovationen fur Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge zur Serienreife gebracht - aktuell z. B. ein Condition-Monitoring-System fur Radsatzlager. Seit den 1960er-Jahren sorgen die Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszuge fur schnellen Bahnverkehr zwischen Japans Metropolen. Das Netz wird stetig erweitert, zuletzt 2015 und 2016 um die Verbindungen in die Prafekturen Hokuriku und Hokkaido. Japan war und ist damit ein Pionier im Hochgeschwindigkeits-Bahnverkehr. Viele weitere Lander sind diesem Beispiel gefolgt.

高速列车的运行速度每一代都在不断提升。NSK已参与这一发展超过50年，最初是为日本首列新干线列车提供轮对轴承。自那时起，该公司一直陪伴着行业的发展，并不断为高速铁路车辆带来创新技术，使其逐步走向成熟——例如目前推出的轮对轴承状态监测系统。自20世纪60年代以来，新干线高速列车持续推动着日本各大城市之间的快速交通。铁路网络也在不断扩大，最近在2015年和2016年新增了连接北海道和本州地区的重要线路。因此，日本一直是高速铁路运输领域的先驱，许多其他国家也纷纷效仿这一模式。
中文内容为网络AI翻译，专业术语未必准确，仅供参考。

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