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装备中国 服务世界——百年中国制造走进西北轴承2018-10-11来源:

广阔的宁夏平原,富饶而美丽。

滚滚黄河水,气吞万里。

伴随着改革的步伐,矗立在宁夏首府银川市的宝塔实业股份有限公司(原西北轴承股份有限公司)正以前所未有的生机与活力,昂首阔步,向着一个全新的宏伟目标迈进。

金秋时节,大型电视纪录片《百年中国制造》第六集《进发高端》导演吴静姣带领摄制组团队走进了西北轴承,近距离的感受西北地区这座装备制造王国。

宝塔实业股份有限公司(A股代码000595)位于宁夏回族自治区首府银川市,前身是西北轴承股份有限公司(西北轴承厂),始建于1965年,是中国轴承行业第一家上市公司,是中国轴承行业骨干企业之一,是中国西部地区最大的专业化轴承生产企业。

在西北轴承前采期间,吴导先后采访了宝塔实业(西北轴承)股份有限公司副总经理兼总工程师、宁夏西北轴承轨道交通轴承有限公司副董事长郝彭;西北轴承装备制造有限公司副总经理、高级工程师唐玉环;“能够在最短的时间排除机床故障的维护工段女尖兵”——潘宁;获得西轴科技进步奖一、二、三等奖和2项国家实用型专利及西轴“优秀共产党员”的高级工程师秦志勇;堪称制造车间里的“兄弟连”——宝塔实业装备制造公司车工部技师吕国新、胡兴;深入一线、勤于钻研的五一劳动模范李宏滨;了不起的技术能手高传宁等一批装备人才。

西北轴承副总郝彭回忆起西北轴承的发展历程,眼中充满了深情,他说:“宝塔实业发扬“从严、求实、拼搏、创新”的精神,历经深山建厂、调整搬迁、改革发展三个重要发展时期,至今已走过了五十年的风雨历程,充满了激情,充满了回忆。”五十年来,西北轴承注重强调责任,重视贡献,持续打造了“以奋斗者为本,企业利益第一,客户价值至上”为核心、多项管理理念为载体的企业文化体系,与公司的运营管理交相辉映,浑然天成,打造出了行业内知名品牌——NXZ。

2015年6月企业名称由“西北轴承股份有限公司”变更为“宝塔实业股份有限公司”。公司制定了内涵式发展和外延式并购整体战略。对内大力技术改造和创新,冶金轧机轴承、重载汽车轴承等传统优势产品保持了稳定增长,新产品数量保持了三位数增加;瞄准城市轨道交通轴承、军工轴承、石油机械轴承等高端轴承战略性新兴产业,与北方民族风大学联合的研发机器人自动上下料系统已投入运行,生产效率大幅提高。重拾了铁路货车轴承试生产资质,2016年取得CRCC试用证书。历经10年研发的地铁轴箱轴承通过了有关单位和专家的评审,成为国内第一家轨道交通轴承领域可批量生产并有资格供货的研发生产单位。对外进行兼并重组,延伸产业链,为企业资本运营和进入资本证券市场构建平台。2017年公司成功收购了桂林海威和辽宁鞍太锻两家公司,进入海军装备和汽车前轴市场,实现了公司转型升级。桂林海威是拥有四证齐全的老牌军工企业。在海军消磁、扫雷行业中具有研制和生产的能力,掌握了消磁、扫雷设备的核心技术,市场占有率第一。鞍太锻的汽车前轴和煤机刮板主要提供给长春一汽、东风二汽、安凯客车、中煤、宁煤等优质大中型企业,拥有广阔的市场份额和利润空间,在国内煤矿机械行业中处于重要地位。

郝彭谈到,不久前举行的“2018中国城市轨道交通车辆运维专业研讨会”上,他发表了《城轨列车轴箱轴承国产化研制》的主题演讲,介绍了西北轴承研制国产化轴箱轴承的情况。西北轴承经过10年不懈努力研制的轴箱轴承,历经轴承寿命台架试验、北京地铁8号线和10号线整列车轴箱轴承正线载客运营考核试验,通过了中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会和中国轴承工业协会联合组织的《城轨B型车轴箱轴承载客运营考核》专家评审,主要性能达到国外同类产品水平,建议推广应用。北京地铁率先进行国产化应用,10号线300套轴承即将交付使用。“西北轴承开发的国产化轴箱轴承获得国家专利授权;制定了7部工厂标准,其中《地铁轴箱轴承技术条件》已申报行业标准;公司新建的20万套数字化轨道交通轴承生产线,率先实现了工信部下达的强基工程中要求2019年实现产业化的目标,具备了大批量轴箱轴承的生产能力。”郝彭说。

面对装备制造业发展的新常态、新特征、新趋势,西北轴承紧紧抓住国家工业转型升级、发展智能制造产业的新机遇,在融合宝塔石化企业文化精髓的基础上,确立了“立足西部、装备中国、服务世界”的企业定位,紧紧围绕装备制造数字化、网络化、智能化发展目标,全速推进高端轴承产业化基地的建设,使之成为西部地区乃至全国高端制造业的新靓点。

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