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洛轴再制造盾构机主轴承国内首家通过专家使用评估2016-06-27来源:洛阳LYC

621日,洛阳LYC轴承有限公司(以下简称洛轴)与中铁隧道集团在广州轨道交通4号线南延5标项目部联合召开直径11.66米盾构机再制造主轴承使用评估会。本次会议由洛轴和中铁隧道集团联合组织,洛轴董事长、党委书记吴宗彦、副总经理姜国强、副总工程师董汉杰,中铁隧道集团副总经理陈建、副总工程师康宝生出席会议。评估专家组由9名专家组成,盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任、盾构再制造创新战略联盟秘书长陈馈,盾构再制造创新战略联盟首席顾问刘春,中国轴承工业协会秘书长周宇,中国工程机械工业协会掘进机械分会秘书长宋振华,全断面掘进机国家重点实验室主任苏鹏程,中交天和机械设备制造有限公司总工程师周骏,中国铁建重工设计研究院院长张静,中铁一局集团城市轨道交通公司副总工程师张继宏,中铁工程装备集团盾构制造有限公司副总经理赵新合(名单附后)

会议由洛轴副总经理姜国强主持,评估过程中,洛轴董事长、党委书记吴宗彦,中铁隧道集团有限公司副总经理陈建分别致欢迎辞。


陈建指出,使用洛轴再制造主轴承直径11.66米盾构机的广州轨道交通4号线南延5标项目即将贯通,并将很快用于下一步项目使用。通过双方此次合作,主要体现在三个方面,一是在全国盾构再制造方面,中铁隧道集团发挥自身盾构数量多、种类齐全的优势,开展的盾构再制造工作走在了行业的前面,并入选国家工信部工程机械领域再制造试点单位。但盾构再制造离不开核心部件的再制造,离不开洛轴这样的专业零部件再制造企业的支持。因此,只要各方联动,大家共同努力,再制造这项工作就能走得更远、发展更快。二是《中国制造2025》是中国实施制造强国战略第一个十年行动纲领。而目前代表中国制造业水平之一的盾构,其核心零部件仍然依赖进口,特别是主轴承这类直接影响工程实施的核心部件,更是没有单位敢轻易尝试国产化替代。此次中铁隧道集团联合洛轴进行大直径、复杂地层条件下的尝试,对下一步主轴承国产化替代将起到引领作用。三是通过专家对该再制造主轴承目前状态进行评估,对中铁隧道下一步使用洛轴的新造轴承及再制造轴承做好技术储备,更为今后的盾构机主轴承实现国产化替代提供更多的经验。


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